Статьи

Порядок осуществления работ по погрузке грузов в транспортное средство и выгрузке грузов из них устанавливаются правилами перевозки грузов. Транспортирование изделий автомобильным транспортом следует проводить в соответствии с действующими правилами, утверждёнными в установленном порядке.
Общие условия перевозок грузовыми автомобилями в том числе с использованием автомобильных прицепов, автомобильных полуприцепов:
1. Не допускается для перевозки грузов использовать кузова, имеющие:

•  повреждения настила пола и бортов;
•  неисправные стойки, петли и рукоятки запорных устройств;
•  внешние и внутренние повреждения, разрывы, перекосы кузова;
•  настил бортовой платформы должен быть очищен от снега, льда и иных загрязнений, снижающих поверхностное трение.

2. Бортовые платформы, грузовые площадки для размещения груза, кузова оборудуются приспособлениями для увязки и крепления груза.
Железобетонные безнапорные трубы перевозятся в горизонтальном положении согласно схем на чертеже (рис 1),



при этом автомобили должны быть оборудованы седлообразными подкладками, исключающими возможность смещения и соприкосновения труб между собой или опирания раструба на дно транспортного средства.
Крепление штабелей труб на автотранспортном средстве осуществляется, стяжными ремнями (количество ремней должно быть не менее 2 шт. на штабель, сила натяжения не менее 5 тонн).
При транспортировании изделий необходимо поддерживать скоростной режим с ограничением скорости - 60 км/ч, избегать резких разгонов и торможений. Не более чем через каждые 100 км следует проверять стабильность груза и плотность увязки, при необходимости производить подтяжку текстильных ремней креплений.

Перед укладкой тротуарной плитки, убедитесь, что используемые элементы укладываются в планируемые размеры, при этом надо учитывать отклонения в размерах и швы между ними. Это особенно важно при укладке плитки по рисункам и в строго ограниченных местах, чтобы не было нужды в лишней колке элементов: что может испортить внешний вид.

Границу надо отметить до начала работ, чтобы высотные отметки совпали полностью и рисунки укладывались без лишней колки элементов плитки.

Подготовка основания покрытия.

1. Уложите несущий слой мелкого гравия (фракция 10-15 мм) толщиной 40-60 мм.
2. После кладки, выровняйте слой гравия, уплотняя его виброплитами, либо малогабаритными катками с трамбующим усилием 600-700кг. После уплотнения неровность гравийного слоя не должна превышать 4 мм.
3. На выровненный и уплотнëнный слой гравия (выполненный на нужной высотной отметке) уложите выравнивающий слой леска. Используйте песок фракции 0,8-1 мм.
4. Слой песка должен составлять 40±10 мм без уплотнения. После уплотнения толщина песчаного слоя должна быть 30±10 мм. Выравнивающим песком нельзя компенсировать неровности верхней поверхности несущего слоя. Слишком толстый слой песка приводит к снижению несущей способности покрытия, следствием чего могут быть вмятины в покрытии. Выравнивающий песок необходимо раскладывать и разравнивать только в пределах площадки непосредственной укладки камней.
5. Выравнивайте песок правильной доской вручную. Перед укладкой плитки, песок не уплотняется и поэтому по нему нельзя ходить.
6. Выравнивание песка выполнять поперечными движениями, так как при однонаправленном движении на песке образуются волны.
7. Песок не должен быть слишком влажным, поэтому слой надо защитить от атмосферных осадков. Выравнивание песка - очень важный этап работы, так как сделанные здесь ошибки могут выявиться на готовой кладке.

Укладка

1. Тротуарную плитку кладут с готовой каменной кладки, чтобы выравнивающий слой песка не повредился.
2. Начните кладку от неподвижного строения или края, который должен быть выполнен только целыми камнями или плитами.. Если кладку начинать в центре, то необходимо обозначить линии стыковки, при этом края кладки должны быть прямолинейны, для этого используйте натянутые нейлоновые шнуры толщиной 2-4 мм, которые можно достаточно натянуть. Шнур натягивайте в 5-10 мм от края кладки, чтобы камни не касались шнура и не смещали его в сторону,
3. Ведите кладку с поверхности покрытия, чтобы не повредить выравнивающий слой. Одновременно проверяйте перпендикулярность отдельных боковых линий и центра кладки.
4. Между камнями оставляйте минимально возможный шов. 
5. Края кладки должны быть всегда укреплены до начала уплотнения каменного покрытия, так как незащищëнный край не выдерживает нагрузки. 

Выполнение швов и уплотнение готового покрытия

1. После укладки тротуарной плитки на покрытие рассыпьте сухой песок (фракции 0-1 мм), который потом щëтками затирается в швы между камнями. Если ширина швов более 2мм: то крупность песка должна быть не более половины ширины швов, но не более 1 мм. Швы тщательно заполняйте песком. Рекомендуется затирка швов водно - песчаной смесью.
2. После заполнения швов уплотняйте покрытие вибратором весом 60-150 кг. Швы уплотняются, и неровности кладки устраняются. Избегайте излишней вибрации, чтобы не повредить углы между камнями. После вибрации при необходимости в швы дополнительно засыпают песок. До вибрации края покрытий должны быть уже укреплены.
3. На возвышении кладки допускается лаз до 15 мм. Отклонение шва между колотыми элементами и плиткой должно быть в пределах 2 мм на видимой части среза.
4. Главная линия укладки тротуарной плитки должна быть единой и направленной '' к той конструкции, к которой покрытие примыкает.
5. Следует избегать применения разрезанных элементов плитки размером менее половины целого камня, так как они обладают меньшей прочностью и несущей способностью.
6. При всех случаях (сложный рисунок, камни различного цвета, другие причины) швы должны быть прямыми и не более 4 мм.